前の投稿から期間が空きました。まだまだ習慣にはなっていないですね。
試験日までおよそあと2か月となったプロマネの勉強。
これだけ勉強が進みました！と言いたいところですが、なんと！まだ1度も解答用紙に書いて勉強したことがありません。なので、まだ準備している段階ということにしておきます(笑)
論文を2時間で書く練習は絶対に必要なので、これからペースアップしていかないといけません。そのつもりです。
4月から会社組織がそれなりに変わる予定ですが、それまではあまり忙しくないと信じ、勉強する習慣をそろそろつけていきたいところです。
先週と今週の週末は奇跡的に予定がありませんでしたが、3月4月はそうでもない。とりあえず1回は問いて、危機感を持とうと思います。
2015年2月11日水曜日
2015年1月29日木曜日
オリエンテーリングのラップ解析の見かた
オリエンテーリングのラップ解析(Lap Centerで見られるような)ラップ解析の解釈の仕方について幾人かにメールで説明したものを転載。ご参考までに。
1.
まずは、【レッグ分析】から見るのが分かりやすいです。
ご覧のとおり、右側には各レッグの1位から6位の人のタイムが
並べられています。
そのうち、上位3人のタイムを平均したものが「上位平均」の列に
書かれているタイムになります。各レッグの上位平均タイムの、
全レッグの合計に対する割合が「レッグ長」となります。
(「難易度」は僕もよく分かりませんが、タイムの分散により
レッグの難しさをおおよそ表しています。)
この解析において、上位平均は、ミスをしない理想のランナーが
コースを走った場合の理想のタイムと想定されています。
2.
続いて、【ラップ解析】に移ります。
最上段と2段目は各人各レッグの区間タイム・積算タイムと
その順位なので説明はいらないでしょう。
ラップ上位3人に対する相対値(%)は文字通りの意味で、
「上位平均」に対する各人のタイムの比率になります。
ここからがラップ解析の真髄で、
「レースの半分の区間はある程度上手く(ミスせずに)行っている
前提のもと、先ほどの各人の上位3人に対する相対値(%)を、
値が小さい(比較的速い)
どれくらいピックアップするかというと、
「レッグ長」の合計が50%を超えるまでです。
ピックアップしたレッグがどれかは明確に示されませんが、
ピックアップしたレッグの相対値(%)を平均したものが、
中段に書かれている「巡行速度(%)」になります。
巡航速度は、各人がスムーズに行けば上位に対してどれくらいの
割合のペースで進めるのかをだいたい示しています。
そして、各レッグの「上位平均」のタイムに各人の「巡行速度」を
かけたものが、
そのミスをしなかった場合に出るであろうタイムと、
比較したものが、「ミスタイム」になります。
全レッグのミスタイムを合計したものを、
「ミス率(%)」がはじき出されます。
3.
最後に、【チャート】について。
「リアルタイム」チャートは問題ないでしょう。
「上位平均110%相対」は、何回か出てきている「上位平均」
110%値に対し、どれくらい遅れているかを示しています。
実際には時間差を見るより、全員同時スタートだったとして、
どのレッグでどれくらい遅れて、
「巡行速度－ミス率」は見た通りですね。巡航速度、
蛇足ですが、パソコンで「ラップコンバット2」
Lap Centerからラップデータをダウンロード、解凍して開くと
独自の分析ができたり、
2015年1月26日月曜日
自己ベスト更新！
今シーズンの目標レースとして、館山若潮マラソンに参加してきました。自身8回目のフルマラソン。
毎年同日開催の大規模大会に茨城の勝田マラソンがあり、昨年はそちらの方に行ったので、今年はこちら、という感じで選びました。
規模としては勝田のほうが大きく、館山も全く悪くはないけれど総合的には勝田のほうが上かなと思いました。
交通アクセスは、往復ともにバス。新宿駅(といいつつ実際は代々木駅)から会場に直行してくれるバスを予約し、前日に電車の時間を調べてみたら始発でギリギリ、ということが判明し、危なかった…。もう1つの選択肢、JR臨時特急は人身事故で大変だったようなので結果的に問題なし。
ただ、帰りはアクアラインや各所の渋滞にハマったので電車が良かったかな、とも思ってます。
さて、本題。
自分はフルマラソンでは2012年11月に大田原マラソンで2時間58分50秒少々のサブスリーを達成し、今回はそれを上回ることを目標に臨んだレースだった。
(他にも何段階か目標はあり、高い方から2時間55分>自己ベスト>サブスリー>大阪マラソンの記録3:04、という感じ。)
フルマラソン向けの練習、例えば30キロ走やインターバルは実施しておらず、もっぱら通勤ランのみで鍛えてきた脚。そのため、あまり飛び抜けた記録は出せないだろうとは思っていた。
1週間前に自転車60km＋オリエンテーリング1時間はやや強度が高かったけれど、そこからの調整は上手くいっていて、体調は万全だった。
強風に悩まされやすいらしい館山で、快晴・微風という最高の気象条件に恵まれ、これで記録が出なければ完全に実力不足という状況だった。
ウェア・ギアは下からadizero takumi ren、足裏に横アーチ対策のテーピング、TABIOのショート丈靴下、cepのカーフタイツ、C3fitのハーフタイツ、ポケット多数のランパン、finetrackの薄いやつ、阿闍梨シャツの薄いやつ、アームウォーマー、サングラス。時計はSUUNTO AMBIT2心拍計付き。
補給食としてアミノバイタルプロ×2、アミノダイレクトをポケットに携行。約10キロ毎に補給した。スタート前には貰ったメダリストゼリーでクエン酸補給。
スタート時、Aブロックにいたにも関わらずやや混雑した。その後、前半は2時間55分ペースのキロあたり4分9秒を目標にしていた。結果、AMBITの記録を見る限りは30キロまでそのペースを維持できていた。補給が成功している。コースではそこから最後のきつい登り(40m)があり、脚を使ってしまったようである。
マラソンはどれだけ走れる人でも後半は辛い。自分としては、中間点まではアップでそこからがマラソン本番、30キロ以降が本当の勝負だと思っているけれど、実際に今回もそこからが辛かった。辛くなってきた脚で、フィニッシュまで持つペースで全力を出し続けなければいけない。速度を緩めても、ゴールが近づくわけではない。速く進めば速く終わる、ということを考えつつあえいでいた。
後半で競っていた欧州のサッカーウェアで走っていた人に最後追い付ききれなかったが、無事フィニッシュした結果は、2時間57分26秒(グロス)。最大の目標には届かなかったけれど、マラソン向けの練習をしていなかったので仕方がない、自己ベスト更新したし頑張ったしこれで納得、と思えるタイムでした。
フィニッシュ後は足裏、でもアーチではなく足底筋膜が痛く、靴を脱いで芝生を歩き回っていた。フィニッシュ直後は消耗が激しくサービスの豚汁もゆっくりしか食べられなかったけれど、じきに回復。ただ、帰りのバスで3時間座っているのは結構辛かった。
また次にフルマラソンの自己ベストを狙うのは、再来年かな。
規模としては勝田のほうが大きく、館山も全く悪くはないけれど総合的には勝田のほうが上かなと思いました。
交通アクセスは、往復ともにバス。新宿駅(といいつつ実際は代々木駅)から会場に直行してくれるバスを予約し、前日に電車の時間を調べてみたら始発でギリギリ、ということが判明し、危なかった…。もう1つの選択肢、JR臨時特急は人身事故で大変だったようなので結果的に問題なし。
ただ、帰りはアクアラインや各所の渋滞にハマったので電車が良かったかな、とも思ってます。
さて、本題。
自分はフルマラソンでは2012年11月に大田原マラソンで2時間58分50秒少々のサブスリーを達成し、今回はそれを上回ることを目標に臨んだレースだった。
(他にも何段階か目標はあり、高い方から2時間55分>自己ベスト>サブスリー>大阪マラソンの記録3:04、という感じ。)
フルマラソン向けの練習、例えば30キロ走やインターバルは実施しておらず、もっぱら通勤ランのみで鍛えてきた脚。そのため、あまり飛び抜けた記録は出せないだろうとは思っていた。
1週間前に自転車60km＋オリエンテーリング1時間はやや強度が高かったけれど、そこからの調整は上手くいっていて、体調は万全だった。
強風に悩まされやすいらしい館山で、快晴・微風という最高の気象条件に恵まれ、これで記録が出なければ完全に実力不足という状況だった。
ウェア・ギアは下からadizero takumi ren、足裏に横アーチ対策のテーピング、TABIOのショート丈靴下、cepのカーフタイツ、C3fitのハーフタイツ、ポケット多数のランパン、finetrackの薄いやつ、阿闍梨シャツの薄いやつ、アームウォーマー、サングラス。時計はSUUNTO AMBIT2心拍計付き。
補給食としてアミノバイタルプロ×2、アミノダイレクトをポケットに携行。約10キロ毎に補給した。スタート前には貰ったメダリストゼリーでクエン酸補給。
スタート時、Aブロックにいたにも関わらずやや混雑した。その後、前半は2時間55分ペースのキロあたり4分9秒を目標にしていた。結果、AMBITの記録を見る限りは30キロまでそのペースを維持できていた。補給が成功している。コースではそこから最後のきつい登り(40m)があり、脚を使ってしまったようである。
マラソンはどれだけ走れる人でも後半は辛い。自分としては、中間点まではアップでそこからがマラソン本番、30キロ以降が本当の勝負だと思っているけれど、実際に今回もそこからが辛かった。辛くなってきた脚で、フィニッシュまで持つペースで全力を出し続けなければいけない。速度を緩めても、ゴールが近づくわけではない。速く進めば速く終わる、ということを考えつつあえいでいた。
後半で競っていた欧州のサッカーウェアで走っていた人に最後追い付ききれなかったが、無事フィニッシュした結果は、2時間57分26秒(グロス)。最大の目標には届かなかったけれど、マラソン向けの練習をしていなかったので仕方がない、自己ベスト更新したし頑張ったしこれで納得、と思えるタイムでした。
フィニッシュ後は足裏、でもアーチではなく足底筋膜が痛く、靴を脱いで芝生を歩き回っていた。フィニッシュ直後は消耗が激しくサービスの豚汁もゆっくりしか食べられなかったけれど、じきに回復。ただ、帰りのバスで3時間座っているのは結構辛かった。
また次にフルマラソンの自己ベストを狙うのは、再来年かな。
2015年1月23日金曜日
館山マラソン計画
明後日に迫った館山若潮マラソン。
天気は寒くなく、風もなく、最高のよう。
良い記録を出したい。出せなければ完全に実力が足りない。
フルマラソンの自己ベストは2012年11月の大田原マラソンで2時間58分台後半。
3か月前の大阪マラソンでは暑かったにもかかわらず前半からキロ4近くで飛ばし、
中間地点を1時間25分くらいで越えてからどんどん失速した。結果3時間4分。
大阪マラソンでは大規模大会を楽しもうと思って
ある意味適当に走ったが、今回はタイムを狙って走る。
全区間キロ4で走ることができれば2時間49分でゴールできる計算になるが、
最近通勤ランしている感覚だとキロ4で42キロは絶対に持たないので、
2時間55分を目標にする。平均ペースはキロ4分9秒。
館山マラソンはそれほど平らなコースではないが、
アップダウンが激しいというほどでもないと思っている。
とりあえず前半はキロ4分5秒～10秒を目安に走る(SUUNTO AMBITを活用)。
後半は疲れ具合次第だろう。アミノ酸など補給も忘れずに。
館山は房総半島の先にあり、往復とも移動手段は東京湾を迂回する鉄道ではなく
アクアラインをショートカットするバス。
完全なる1人参加なので、ある意味のびのび走れると思う。
楽しみだ！
天気は寒くなく、風もなく、最高のよう。
良い記録を出したい。出せなければ完全に実力が足りない。
フルマラソンの自己ベストは2012年11月の大田原マラソンで2時間58分台後半。
3か月前の大阪マラソンでは暑かったにもかかわらず前半からキロ4近くで飛ばし、
中間地点を1時間25分くらいで越えてからどんどん失速した。結果3時間4分。
大阪マラソンでは大規模大会を楽しもうと思って
ある意味適当に走ったが、今回はタイムを狙って走る。
全区間キロ4で走ることができれば2時間49分でゴールできる計算になるが、
最近通勤ランしている感覚だとキロ4で42キロは絶対に持たないので、
2時間55分を目標にする。平均ペースはキロ4分9秒。
館山マラソンはそれほど平らなコースではないが、
アップダウンが激しいというほどでもないと思っている。
とりあえず前半はキロ4分5秒～10秒を目安に走る(SUUNTO AMBITを活用)。
後半は疲れ具合次第だろう。アミノ酸など補給も忘れずに。
館山は房総半島の先にあり、往復とも移動手段は東京湾を迂回する鉄道ではなく
アクアラインをショートカットするバス。
完全なる1人参加なので、ある意味のびのび走れると思う。
楽しみだ！
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